Wasserstoffautomobile – wer sind die wichtigen Player?

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Eine Autofirma nach der anderen beginnt mit der Produktion von Autos, die nicht mit Benzin, sondern mit Wasserstoff betrieben werden. Einer der Haupttreiber für die Entwicklung der Wasserstoffenergie sind die strengen Umwelteinschränkungen der Regierungen der Industrieländer. Benzin- und Dieselmotoren scheinen nur noch wenige Jahrzehnte entfernt zu sein. Der britische Umweltminister gab bekannt, dass die Regierung sich darauf vorbereitet, ab 2040 ein Verkaufsverbot zu erlassen, und dies noch früher in Gebieten mit der schmutzigsten Luft. Eine ähnliche Lösung wird in mehreren anderen europäischen Ländern diskutiert, insbesondere in Norwegen und Frankreich.

Laut einer Studie von Bloomberg New Energy Finance aus dem Jahr 2016 wird der Jahresabsatz von Elektroautos, von denen einige Wasserstoffzellen verwenden, bis 2040 35% aller verkauften Autos erreichen. Dies wird durch niedrigere Preise erheblich erleichtert – Prognosen zufolge werden die Kosten für solche Autos bis 2025 dem Durchschnittspreis herkömmlicher Autos entsprechen.

Es besteht jedoch noch kein Konsens darüber, auf welche Elektrofahrzeuge die Welt umsteigen wird. Traditionelle Elektroautos, die mit Batterien betrieben werden, haben bereits eine gewisse Popularität erreicht: Mehr als 2 Millionen dieser Autos fahren auf den Straßen des Planeten, und in Europa und den USA wurden Betankungsnetze für sie eingerichtet. Diese Geräte haben jedoch viele Nachteile: Batterien verlieren bei kaltem Wetter ihre Ladung und ihre durchschnittliche Lebensdauer beträgt 1–1,5 Tausend Zyklen. Wenn sie also zweimal täglich aufgeladen werden, hält die Batterie nur etwa 3–5 Jahre.

Wasserstoffautos: Merkmale, Modelle und führende Unternehmen

Alternative Energiequellen sind eine der besten Möglichkeiten, die durch die Verbrennungsprodukte von Benzin, Dieselkraftstoff und sogar Methan oder Propan verschmutzte Umwelt zu schonen. Wasserstoff ist in dieser Hinsicht sicherer. Automobilunternehmen haben es jedoch nicht eilig, auf die Produktion von Fahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellen (FCEV) umzusteigen.

Dafür gibt es viele Gründe:

  • Preise
  • Unbebaute Infrastruktur
  • Gefahr der Kraftstoffproduktion für die Umwelt

Obwohl es bereits Wasserstoffautos gibt, sind fast alle Modelle nur in Konzeptform und nur wenige werden in Massenproduktion hergestellt.

Merkmale der Füllung mit Wasserstoff

Mit Wasserstoff betriebene Autos sind schwieriger zu tanken als herkömmliche Fahrzeuge. Das Betanken erfolgt mit komprimiertem oder verflüssigtem Gas.

Gleichzeitig nimmt das Volumen von Wasserstoff um fast das 850-fache ab, die Temperatur in flüssiger Form erreicht –259°C und der Gasdruck – 350 oder 700 Atmosphären.

Es gibt wenige Autos, die Wasserstoff verwenden, einschließlich des BMW HydroGen 7 2007-2008 und des HydroGen3 von GM.

TOP-Modelle von Wasserstoffautos

Es gibt fast keinen seriellen Transport mit Wasserstoffmotoren. In den Produktlisten mehrerer Autohersteller finden Sie jedoch mehrere Autos, die in Mengen von mehr als 1-2 Ausstellungsexemplaren hergestellt wurden.

Der Preis von ihnen trägt nicht zur Steigerung der Nachfrage bei, aber jedes Auto hat seine eigenen beeindruckenden Eigenschaften – von einer großen Gangreserve bis zu einer anständigen Dynamik.

Toyota Mirai

Das Modell einer berühmten japanischen Marke wurde nach Jahrzehnten der Entwicklung geschaffen. Toyota ist seit über 23 Jahren in der Technologie tätig, bevor der Mirai zuerst auf dem japanischen und dann auf dem amerikanischen Markt eingeführt wurde.

In Kalifornien wurden im Jahr 2015 836 Autos verkauft. Die Gangreserve des Autos beträgt bis zu 500 km, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 178 km/h.

Das Auto ist mit einem Frontalradar ausgestattet, und das Bordsystem erkennt Hindernisse und bremst automatisch. Ein anderes Fahrerassistenzsystem überwacht die Fahrspur und gibt dem Fahrer ein Signal, wenn er zur Seite wechselt.

Honda Clarity

Die ersten Verkäufe des FCX Clarity-Autos eines anderen bekannten Automobilkonzerns Honda wurden 2016 verzeichnet. Das Auto kann bis zu 600 km fahren – dies ist das Maximum für solche Fahrzeuge und mehr als für jedes Elektroauto im normalen Fahrmodus. Darüber hinaus wird dieses Wasserstoffmodell in nur 5 Minuten betankt.

Nach einiger Entwicklung brachte das Unternehmen eine weitere Version auf den Markt – Clarity Fuel Cell. Die angegebenen Kosten des Modells betragen fast 8 Millionen Yen (72.000 USD) und sind damit 5% höher als die des Hauptkonkurrenten, des Toyota Mirai-Modells. Bei einer Füllung mit Wasserstoff bei einem Druck von 700 atm kann das Auto bis zu 650-700 km weit fahren.

Ford Airstream

Der Ford Airstream ist ein 2007 entwickeltes Hybridkonzept – mit einem Elektromotor und Wasserstoffzellen.

Es wurde erstmals in Detroit eingeführt und basiert auf der Entwicklung des HySeries Drive. Zusätzlich zu Wasserstoff-Brennstoffzellen bewegt sich das Auto mit Li-Ionen-Batterien. Die Batterien können von einem wasserstoffbetriebenen Motor geladen werden.

Mit Strom fährt das Auto bis zu 40 km – das sind ungefähr 40% der gesamten Batteriekapazität. Danach schaltet sich der Wasserstoffmotor ein.

Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 135 km/h, der Tank kann bis zu 4,5 kg Wasserstoff unter einem Druck von 350 atm aufnehmen. Solche Anzeigen reichen aus, um bis zu 485 km ohne Auftanken zu fahren.

Mercedes-Benz GLC F-CELL

Mercedes-Benz hat das Auto GLC F-Cell entwickelt, dessen Entwickler behaupten, mit Strom bis zu 50 km und mit Wasserstoff bis zu 500 km fahren zu können. Der Wasserstofftank füllt sich in 3 Minuten.

Das Auto wurde 2017 in den Handel gebracht und war das erste Serienfahrzeug, das sowohl Wasserstoff-Brennstoffzellen als auch die Möglichkeit zum Laden über eine Steckdose bietet.

Mehrere deutsche Ministerien, H2 Mobility und NOW, die Eisenbahngesellschaft Deutsche Bahn, die Verwaltungen der Städte Hamburg und Stuttgart wurden Käufer der Autos, die gerade vom Band gelaufen waren.

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